Immobilizzazione ottimale del carico – Ancoraggio verticale e diagonale
Oltre alle operazioni in sicurezza di carico e scarico, si deve prestare attenzione anche all’esperta immobilizzazione del carico contro ribaltamenti, spostamenti e perdita della merce sui differenti mezzi di trasporto, come treno, camion, nave o aereo. Se possibile il carico dovrebbe essere ben distribuito e bloccato contro spostamenti, il tutto ottenibile con ancoraggi, cunei di bloccaggio o con strati intermedi.
Immobilizzazione del carico dal nostro shop online
Nel nostro shop online troverete una grande offerta di prodotti per l’immobilizzazione del carico – testati e sicuri ai sensi delle direttive EKAS . Provate a dare un’occhiata e selezionate il prodotto più confacente nella nostra gamma di cinghie di fissaggio, catene d’ancoraggio e nastri di reggiatura.
Cosa tener ben presente nell’ancoraggio verticale?
Ai sensi della norma EN12195 si calcola quante cinghie di fissaggio sono necessarie per l’ancoraggio verticale. Sul lato opposto al dispositivo di tensionamento la forza di serraggio STF è pari al 50%. Sono necessari
almeno due elementi di fissaggio sovratensionati per carichi liberi
ed omogenei. Questa regola vale solo per merci stabili, non passive di
ribaltamento.
Materiali sciolti, come tavole aste ed altri carichi non omogenei, devono essere prima legati insieme e poi immobilizzati come carico.
Fare inoltre attenzione, che i carichi e la superficie di trasporto stessa non siano molto sporchi, unti, grassi o ghiacciati.
Ancoraggio diagonale – LC con 4 elementi di fissaggio
Questa tabella è stata redatta per campi d‘angolatura = 20° fino a 65° e ß= 6° fino a 55° per aiutare durante l’immobilizzazione del carico. La necessaria forza di pretensione LC è stata calcolata rispettivamente per le rispettive coppie d‘angolo più difficoltose. Si prega di fare attenzione durante l’ancoraggio diagonale, che anche i punti di fissaggio sul carico e sulla superficie di trasporto presentino la corrispondente resistenza. I valori LC nella tabella sono stati arrotondati per eccesso, affinché il rispettivo LC coincida con il tirante disponibile. Un sistema di ancoraggio a catena ha così p.e. un LC di 6300 daN. Il valore LC dell’elemento di ancoraggio è tanto inferiore quanto maggiore è il coefficiente di abrasione da scivolamento μ. Inoltre accertando con la massima
precisione l‘angolo di serraggio, è anche possibile calcolare un valore LC inferiore.
LC necessario per fissare un carico con 4 elementi di ancoraggio con una forza di pretensione ammessa nel tiro diretto di rispettivamente (daN):
*In questo caso il carico deve essere ancorato per evitare che scivoli in seguito alle vibrazioni o si ribalti.
Campi d‘angolo e misure poco favorevoli del carico possono essere compensati con il ricorso alla procedura incrociata.
Sapevate già …
… che abbiamo sviluppato un’app gratuita per il calcolo degli elementi di fissaggio del carico?
Con BRUGG.Lashing potrete calcolare per l‘ancoraggio verticale il numero minimo necessario di elementi di elementi tiranti: basta immettere il peso del carico, l‘angolo di ancoraggio, la forza indicata di
pretensione ed il coefficiente d‘attrito di scivolamento. Nel caso di ancoraggio diagonale potrete calcolare con l’app la forza minima d‘ancoraggio (LC) utilizzando 4 elementi d‘ancoraggio sulla base
del peso del carico, dell‘angolo di ancoraggio e del coefficiente d‘attrito di scivolamento.
Leggete ancora come BRUGG.Lashing vi potrà aiutare nell’immobilizzazione del carico.
BRUGG Lashing
Come calcolare rapidamente l’ancoraggio verticolare e diagonale per il fissaggio del carico
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